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Luogo di origine | Shenzen, Cina. |
Marca | SINOMATIC |
Certificazione | CE/ ISO |
Numero di modello | PD-132 |
Rilevatore di loop per veicoli intelligenti PD-132 per sistema di gestione del cancello della barriera di parcheggio per auto
DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
I rilevatori di loop vengono utilizzati ovunque sia necessario rilevare i veicoli, ad esempio: monitoraggio e protezione delle vie di accesso o conteggio dei veicoli.Il segnale di uscita può essere utilizzato per controllare i meccanismi di azionamento di porte e cancelli, azionare barriere, controllare i sistemi semaforici nei parcheggi o attivare i distributori di tessere nei parcheggi.
Rilevatore di loop con funzione di rilevamento della direzione che può essere utilizzato per statistiche sul flusso del veicolo.Il principio si basa su una variazione dell'induttanza all'interno della spira causata dai componenti metallici dei veicoli in transito.Le modifiche vengono rilevate e valutate da un microprocessore.Facilità d'uso grazie alla calibrazione automatica quando viene applicata la tensione di esercizio.
APPLICAZIONI DEL PRODOTTO
SPECIFICHE TECNICHE
Elemento
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Dati
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Nome
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Rilevatore di spira veicolare a singola/doppia via
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Tensione di alimentazione
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230 V CA, 115 V CA, 24 V CC/CA, 12 V CC/CA
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Tolleranza di tensione
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+10% / -15%
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Consumo di energia
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4,5VA
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Relè di uscita
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240V/5A
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Temperatura di esercizio
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da -20°C a +65°C
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Temperatura di conservazione
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da 40°C a +85°C
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Intervallo di frequenze
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da 20kHz a 170kHz
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Tempo di reazione
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10ms
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Tempo di mantenimento del segnale
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Illimitato/limitato quando il ciclo è permanentemente coperto 10 minuti
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Sensibilità
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Regolabile in 4 incrementi
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Induttanza di anello
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Circuito totale più cablaggio di collegamento: da 50 μH a 1000 μH.
L'ideale è da 100μH a 300μH |
Cablaggio di collegamento ad anello
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Lunghezza massima 20 metri, ritorto almeno 20 volte per metro
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Dimensione dell'alloggio
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78x40x108 mm (L x P x A)
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FUNZIONI E CARATTERISTICHE PRINCIPALI
1) Interruttore di ripristino: l'interruttore di ripristino consente di ripristinare manualmente il rilevatore durante la registrazione e il test ed è un processo di ripristino del sistema;
2) Durata impulso selezionabile: questa funzione imposta la durata del relè a impulsi per 1 secondo o 0,5 secondi;
3) Selezione del relè a impulsi: il relè a impulsi può essere configurato per eccitarsi al rilevamento di un veicolo o quando il veicolo esce dalla spira;
4) Rinforzo della sensibilità: questa funzione imposta il livello di non rilevamento su una sensibilità massima per evitare il mancato rilevamento di veicoli come camion di grandi dimensioni;
5) Sensibilità interruttore regolabile: sono disponibili 4 impostazioni di sensibilità sugli interruttori per modificare la sensibilità;
6) Frequenza di commutazione regolabile: sono disponibili 4 impostazioni di frequenza per evitare interferenze di segnale con loop vicini;
7) Opzione di filtraggio: questa opzione viene utilizzata per fornire un ritardo tra il rilevamento del veicolo e la commutazione del relè di uscita.Questo relè viene normalmente utilizzato per impedire il falso rilevamento di oggetti piccoli o in rapido movimento;
8) Opzione di presenza permanente: questa funzione garantisce che il rilevamento del veicolo venga mantenuto quando il veicolo rimane all'interno dell'area del loop per periodi prolungati
Indicatore di lavoro
Il rilevatore entrerà nella condizione di autocalibrazione con il LED verde lampeggiante, il LED rosso si spegnerà una volta acceso, questa processione durerà 1 secondo..il veicolo non deve essere sui circuiti all'interno dell'autocalibrazione.Il LED verde non lampeggia, il LED rosso si spegne dopo l'autocalibrazione.Quando il veicolo oltrepassa la spira, il LED rosso si accende.
DIP SWITCH e ponticello
DIP1, 2 impostazione della sensibilità; impostare il tempo di uscita presenza del relè 1 tramite DIP3; impostare il relè 2 come uscita presenza/impulso tramite DIP4;il tempo di uscita del segnale di presenza impostato da DIP5;DIP6 imposta la frequenza;il ponticello si collega all'estremità aperta, il PIN16 si collega al NO del relè 1. Il ponticello si collega all'estremità chiusa, il PIN16 si collega all'NC del relè 1.
Frequenza di lavoro
L'utente può modificare la frequenza di lavoro del loop che può evitare il cross talk dal loop adiacente o dalla frequenza dell'ambiente.Offre due stili di frequenza, impostati da DIP6
Sensibilità regolabile
I DIP1,DIP2 sul pannello frontale possono regolare la sensibilità.Se il veicolo non ha alcuna risposta durante il test, la sensibilità dovrebbe essere migliorata.
Imballaggio e spedizione
Imballaggio: cartone esportato standard / pacchetto di legno, è disponibile anche l'imballaggio personalizzato, come desideri!Spedizione: di solito 48 ore dopo il pagamento.
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